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兒童安全坐椅何時(shí)能成“救命椅”

http://www.sooot.cn 2014/11/17 閱讀數(shù):107460

  你買的兒童安全坐椅合格嗎?我國雖然是兒童安全坐椅的生產(chǎn)大國和出口大國,卻是消費(fèi)和使用的“小國”,且在國內(nèi)市場上銷售的產(chǎn)品質(zhì)量堪憂,一些網(wǎng)上商城銷售前10名的“爆款”坐椅檢測合格率甚至不到50%。

  網(wǎng)售“爆款”半數(shù)不合格

  打開淘寶網(wǎng),輸入“兒童安全坐椅”,可搜索到相關(guān)商品信息超過5000條,可售的“寶貝”5萬多件。價(jià)格的懸殊更是離譜,最便宜賣60元,最貴的近1.6萬元。

  這些號(hào)稱通過歐標(biāo)、國標(biāo)的產(chǎn)品都合格嗎?同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院日前參照業(yè)界知名的德國汽車俱樂部ADAC的實(shí)驗(yàn)方法,對(duì)10個(gè)網(wǎng)上銷售“爆款”進(jìn)行了安全性、應(yīng)用性、健康性、舒適性4個(gè)方面多個(gè)項(xiàng)目的測試,結(jié)果合格率不到50%。

  據(jù)同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授王宏雁介紹,不達(dá)標(biāo)的情況包括碰撞測試不能有效保護(hù)兒童、安裝拆卸設(shè)計(jì)不合理、坐椅面料有毒性等多種情況!澳壳皣鴥(nèi)的兒童安全坐椅市場剛剛起步,還不成熟,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。”

  清華大學(xué)汽車工程系教授周青也坦言,目前國內(nèi)市場上的兒童安全坐椅產(chǎn)品質(zhì)量堪憂,從清華大學(xué)碰撞試驗(yàn)室檢測的數(shù)據(jù)來看,一半以上的檢品沒有達(dá)標(biāo),其中國產(chǎn)品牌居多。

  3C認(rèn)證或淘汰1/3品牌

  今年9月,汽車兒童安全坐椅被要求納入3C強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理,過渡期一年。這意味著,從明年9月開始,所有沒有通過3C認(rèn)證的汽車兒童安全坐椅將被禁止在國內(nèi)市場銷售。

  國家認(rèn)監(jiān)委副主任劉衛(wèi)軍透露,目前全國兒童安全坐椅的生產(chǎn)企業(yè)約有300家,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,價(jià)格從一兩百元到四五千元甚至上萬元不等。截至目前,向中國質(zhì)量認(rèn)證中心提出3C認(rèn)證申請的企業(yè)約有50家,預(yù)計(jì)到明年9月將有接近1/3的企業(yè)和品牌淘汰出局。

  周青說,生產(chǎn)兒童安全坐椅的門檻并不高,如果不考慮法規(guī)的要求,其結(jié)構(gòu)主體就是塑料殼,一些玩具廠家也能開模制造,但是安全性能很難保證。所以質(zhì)量較差的坐椅很可能在碰撞時(shí)就會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)斷裂,不能起到保護(hù)的作用。

  業(yè)內(nèi)人士表示,“3C強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理啟動(dòng)后,一些品牌已經(jīng)開始清庫存準(zhǔn)備退出市場,主要原因是它們害怕被檢測,知道自己質(zhì)量過不關(guān)!睋(jù)介紹,一般兒童安全坐椅的研發(fā)需要兩三年時(shí)間,生產(chǎn)線的改造還需要大量的投入,這些都會(huì)將此前不規(guī)范的很多產(chǎn)品和品牌“洗”出市場。

  使用率不足一成令人擔(dān)憂

  如果說兒童安全坐椅的質(zhì)量讓人觸目驚心,使用率則更讓人擔(dān)心。同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院今年7月~9月對(duì)上海地區(qū)12歲以下兒童的乘車情況進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查,在上海G2江橋高速收費(fèi)口觀察載有兒童的1248輛私家車,其中只有49輛使用了兒童安全坐椅,占比不到4%。

  而根據(jù)調(diào)查回收的200多份有效問卷,不使用兒童安全坐椅的主要原因并不是“價(jià)格貴”,而是“孩子不愿意坐”和“拆裝太麻煩”。

  在上海機(jī)動(dòng)車檢測中心,一場模擬時(shí)速50公里下的正面碰撞試驗(yàn)正在進(jìn)行——伴隨巨大的聲響,綁著兒童安全坐椅的臺(tái)車在測試車道上被彈開約5米遠(yuǎn)。高速攝像機(jī)捕捉了整個(gè)碰撞過程:在零點(diǎn)零幾秒的時(shí)間內(nèi),安全坐椅和里面的兒童玩偶一起重重地沖向前方,隨后又仰面倒下。

  “如果不使用安全坐椅,即便大人抱著小孩,也會(huì)飛出去。”上海機(jī)動(dòng)車檢測中心汽車被動(dòng)安全研究所副所長于峰說。

  據(jù)了解,目前上海、山東等省市已經(jīng)立法要求未滿4周歲的孩子乘坐私家車,應(yīng)該配備并正確使用兒童安全坐椅,深圳也正準(zhǔn)備通過法律,強(qiáng)制要求使用兒童安全坐椅保護(hù)孩子。

(編輯:愛動(dòng)腦)

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