日前，在兒童2012關(guān)愛(ài)生命關(guān)注兒童乘車(chē)安全論壇上我們了解到，我國(guó)首個(gè)
兒童安全座椅新條例將正式實(shí)施，這不僅是兒童用品行業(yè)的一大突破，更是萬(wàn)里長(zhǎng)城的第一步。
孔軍所言并不為過(guò)。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)每年都有超過(guò)1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍，交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第一死因。
冷清的市場(chǎng)
記者查閱多家網(wǎng)店發(fā)現(xiàn)，除了28家網(wǎng)店最近30天的銷(xiāo)量突破三位數(shù)外，其余銷(xiāo)量均不高，更有不少店鋪?zhàn)罱?0天銷(xiāo)量為零。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前1億多輛汽車(chē)中，兒童安全座椅使用率不足0.1%。
在北京天隆北方汽車(chē)用品批發(fā)市場(chǎng)，一位汽車(chē)用品店老板告訴記者，兒童安全座椅“一年能賣(mài)出5套就算不錯(cuò)了”。
與此形成鮮明對(duì)比的是，“我們每年生產(chǎn)約100萬(wàn)套車(chē)載兒童座椅，90%以上均銷(xiāo)往國(guó)外，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售額太小了�！焙煤⒆蛹瘓F(tuán)副總裁竺云龍對(duì)《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者表示，“歐美很多很高檔的產(chǎn)品都是我們?cè)O(shè)計(jì)制造的，我們把這些產(chǎn)品賣(mài)到歐洲、美國(guó)去保護(hù)那邊的兒童，但是我們保護(hù)自己的兒童卻無(wú)能為力�！�
中國(guó)已經(jīng)成為世界上汽車(chē)保有量最大的國(guó)家，但是兒童安全座椅的使用率是最低的國(guó)家，而且，讓人尷尬的是，中國(guó)是兒童安全座椅最重要的生產(chǎn)基地之一，但是國(guó)內(nèi)兒童安全座椅的市場(chǎng)沒(méi)有形成。按照竺云龍的觀點(diǎn)，一個(gè)重要的原因就是我們確實(shí)沒(méi)有產(chǎn)品相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有強(qiáng)制使用的立法，更重要的是我們沒(méi)有安全意識(shí)。不管是父母還是我們自己，安全意識(shí)不到位。
由于中國(guó)缺失像歐美發(fā)達(dá)國(guó)家一樣的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)法律、法規(guī)，這也造成目前中國(guó)的汽車(chē)兒童座椅行業(yè)處于無(wú)序的管理狀態(tài)，一些企業(yè)生產(chǎn)劣質(zhì)的產(chǎn)品，大量充斥著剛剛起步的中國(guó)汽車(chē)兒童座椅行業(yè)。2011年12月30日，經(jīng)多方努力，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)出臺(tái)《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并將于2012年7月1日起正式實(shí)施。新版C-NCAP的修訂將推動(dòng)我國(guó)造車(chē)企業(yè)對(duì)于自身產(chǎn)品安全性能的進(jìn)一步審視。
行業(yè)面臨重新洗牌
“因?yàn)槲医佑|碰撞標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域十多年，兒童座椅標(biāo)準(zhǔn)是最后一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，兒童座椅企業(yè)是最后一塊蛋糕，但整個(gè)狀況是良莠不齊，我們希望這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，能更好地規(guī)范市場(chǎng)，規(guī)范企業(yè)的行為，因?yàn)楫吘股a(chǎn)兒童座椅不像生產(chǎn)個(gè)碗和碟子那么簡(jiǎn)單”。一位汽車(chē)銷(xiāo)售商在接受《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)如此說(shuō)。
“盡管說(shuō)7月1日標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施了，對(duì)于龐大的汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，兒童座椅這個(gè)產(chǎn)業(yè)是相對(duì)比較小的行業(yè)”。有業(yè)內(nèi)人士透露，國(guó)內(nèi)已有部分廠家意識(shí)到了兒童安全座椅所蘊(yùn)藏的巨大市場(chǎng)潛力，正在進(jìn)行這方面的開(kāi)發(fā)，廣東、浙江、福建等地大量游資進(jìn)入這一行業(yè)，這些工廠里幾乎沒(méi)有設(shè)計(jì)人員，款式基本靠仿造，并且產(chǎn)品的制作跟大企業(yè)相比要粗糙很多。
目前這些企業(yè)面臨的問(wèn)題是：缺乏品牌個(gè)性及品牌文化，將直接導(dǎo)致其競(jìng)爭(zhēng)力弱。隨著新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，受到質(zhì)量等諸多因素制約，市場(chǎng)份額也一定會(huì)逐步萎縮。
毋庸置疑的是，我國(guó)兒童安全座椅目前已經(jīng)在向“品牌消費(fèi)”的階段轉(zhuǎn)變。如果這些作仿式的企業(yè)再不及時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)思路，加強(qiáng)其品牌的培育，最后結(jié)果多半也就是“兇多吉少”�？梢钥隙ǖ氖牵S著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，整個(gè)行業(yè)面臨重新洗牌。
（編輯：灰太狼）