作為嬰童用品消費(fèi)中的“潛力股”，童車(chē)正釋放著驚人的消費(fèi)能力。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，按照目前新生兒出生數(shù)量進(jìn)行累積計(jì)算，全球6歲以下的兒童數(shù)量超過(guò)8億，全球童車(chē)的年消費(fèi)額將超過(guò)1000億元人民幣。據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，隨著中國(guó)2015年嬰兒潮的到來(lái)，未來(lái)幾年童車(chē)市場(chǎng)份額還將不斷增加。

與風(fēng)生水起的行業(yè)發(fā)展相對(duì)應(yīng)的，是童車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量提升的方興未艾。“雖然整體質(zhì)量水平穩(wěn)步上升，但近5年來(lái)的抽查合格率始終處于波動(dòng)狀態(tài)。”國(guó)家質(zhì)檢總局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，童車(chē)是歷年國(guó)家監(jiān)督抽查的重點(diǎn)，考慮到產(chǎn)品量大面廣，不穩(wěn)定因素多，安全性要求高，他們將其納入兒童用品質(zhì)量提升范疇，重點(diǎn)監(jiān)控、重頭推進(jìn)。

對(duì)癥下藥

“門(mén)檻低，小企業(yè)多，質(zhì)量意識(shí)欠缺，進(jìn)貨把關(guān)不嚴(yán)，檢驗(yàn)手段缺失，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。”國(guó)家自行車(chē)電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)檢中心高級(jí)工程師馮子娟細(xì)數(shù)了一些導(dǎo)致合格率波動(dòng)的“病因”。據(jù)悉，我國(guó)童車(chē)生產(chǎn)企業(yè)多為中小企業(yè)，生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)投入資金相對(duì)較少。從2008年到2012年共5年的監(jiān)督抽查情況來(lái)看，大型企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定；中小型企業(yè)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題比例相對(duì)較高。

福建省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院副總工程師陳偉介紹說(shuō)，童車(chē)整體設(shè)計(jì)及制造水平不斷提高，但相互抄襲的現(xiàn)象也愈演愈烈，產(chǎn)品的同質(zhì)化程度逐漸增強(qiáng)，行業(yè)內(nèi)大打價(jià)格戰(zhàn)，利潤(rùn)率不斷下降，很多企業(yè)都飽受困擾。

重點(diǎn)突破

“從抽查來(lái)看，不合格主要是結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度，這兩方面的不合格最容易導(dǎo)致傷害的發(fā)生。”陳偉分析指出，企業(yè)的質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)是不合格的主因——設(shè)計(jì)時(shí)不按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，對(duì)零部件疏于把關(guān)，使用二次回收料，對(duì)關(guān)鍵的工藝點(diǎn)控制不嚴(yán)。“質(zhì)量意識(shí)上去了，這些問(wèn)題都是可以避免的。”

“對(duì)于不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品和企業(yè)，我們盡可能地為他們‘補(bǔ)課’。”馮子娟向記者介紹說(shuō)，“補(bǔ)課”的內(nèi)容很豐富，包括搭建服務(wù)平臺(tái)、組織企業(yè)培訓(xùn)、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)宣貫等，形式豐富多樣。參與“補(bǔ)課”的老師很多，河北省平鄉(xiāng)縣科協(xié)副主席兼平鄉(xiāng)縣自行車(chē)（玩具）行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳山就是其中一員，他告訴記者，為了配合質(zhì)量提升行動(dòng)，協(xié)會(huì)組織企業(yè)進(jìn)行了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，特別是3C認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，對(duì)一些企業(yè)進(jìn)行具體的培訓(xùn)和強(qiáng)制整改，把達(dá)不到質(zhì)量要求的小企業(yè)進(jìn)行關(guān)停。

“變化不小，進(jìn)步很大。”馮子娟用8個(gè)字概括了童車(chē)的質(zhì)量變化。今年第二季度，國(guó)家抽查了11個(gè)省、直轄市120家企業(yè)生產(chǎn)的120批次童車(chē)產(chǎn)品，總體合格率為80.8%。“和2010年個(gè)別省51%的合格率相比，這種變化不僅僅體現(xiàn)在數(shù)字上。”“去年在歐盟經(jīng)濟(jì)衰退的背景下，平鄉(xiāng)童車(chē)的出口仍保持小幅增加，這全有賴(lài)于產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提升。”陳山說(shuō)。

“鎖”住安全

童車(chē)安全與否，標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)了算。目前，許多與童車(chē)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)正在緊鑼密鼓地更新與完善。

事實(shí)上，我國(guó)的童車(chē)標(biāo)準(zhǔn)水平并不低。據(jù)悉，現(xiàn)行的童車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)都是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，且國(guó)家要求童車(chē)產(chǎn)品均要經(jīng)過(guò)3C認(rèn)證。GB14747-2006《兒童推車(chē)安全要求》在借鑒了EN1888《兒童護(hù)理用品 輪式兒童車(chē)輛安全要求和試驗(yàn)方法》中的技術(shù)要求和測(cè)試方法外，結(jié)合我國(guó)童車(chē)的生產(chǎn)現(xiàn)狀，對(duì)相應(yīng)內(nèi)容作了改動(dòng)。總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)目前的童車(chē)標(biāo)準(zhǔn)基本等同采用ISO標(biāo)準(zhǔn)或者部分參照歐盟標(biāo)準(zhǔn)或美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)落后于其他國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。

為了進(jìn)一步“鎖”住質(zhì)量安全，業(yè)界人士仍然在著力完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化安全項(xiàng)目，細(xì)化各類(lèi)童車(chē)的檢驗(yàn)項(xiàng)目與檢驗(yàn)方法。同時(shí)，關(guān)于對(duì)功能多樣的童車(chē)檢驗(yàn)做出規(guī)范的呼聲也較高。不少人認(rèn)為，不能片面追求單一產(chǎn)品的多功能化而忽視了對(duì)兒童的潛在傷害。

加大對(duì)零部件質(zhì)量的監(jiān)管力度一直是行業(yè)共同的呼聲。陳偉介紹說(shuō)，童車(chē)行業(yè)以組裝型企業(yè)為主，要切實(shí)提高并穩(wěn)定整車(chē)質(zhì)量，就應(yīng)該在逐步健全零部件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大對(duì)零部件生產(chǎn)企業(yè)的監(jiān)督管理與抽查力度，特別是執(zhí)法力度。