今日消息，鄭堯高速一輛瑪莎拉蒂追尾一輛面包車失控落溝，面包車上三個月大的男嬰被甩出車外撞在隔離墩上，存活希望渺茫。
現(xiàn)在的孩子在乘車的時候大多數(shù)都沒有使用兒童安全座椅，有的是直接坐在座位上的，有的是由大人抱著坐著的。這兩種方法看起來沒有什么問題，但是其實(shí)是非常危險的，一旦發(fā)生的交通事故，那么孩子就有可能受到嚴(yán)重的傷害。
ADAC是德國的一個獨(dú)立的汽車檢測的協(xié)會組織，其憑借著客觀的汽車質(zhì)量檢測結(jié)果而聞名于世。他們的碰撞測試是要比歐盟的測試還要嚴(yán)格的。從最新的測試數(shù)據(jù)可以看出，他們這次測試了13款兒童安全座椅，而這13款兒童安全座椅均能夠保證孩子的乘車安全。
ADAC采用的采用的碰撞測試的方法是，將兒童安全座椅按照座椅的使用說明安裝在汽車上，然后讓汽車在每小時64公里的速度發(fā)生碰撞。測試汽車在正面，側(cè)面，或者是追尾的情況下受到?jīng)_擊力以及損壞的程度。
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汽車上的安全措施如安全帶、安全氣囊?guī)缀跏且罁?jù)成人的身材、體重設(shè)計(jì)的，若兒童系上安全帶坐在前座，由于兒童的身材、體重不同于成人，因此如果兒童使用專為成人而設(shè)計(jì)的安全設(shè)施，非但無法降低傷害相反的反而會增加兒童的傷害。
可能看到這兒有人會提問，小孩坐車，我抱著不就成了，這樣多安全，就算出現(xiàn)事故我還能保護(hù)他！實(shí)在抱歉，如果您現(xiàn)在還仍然這么干，那么您不是保護(hù)您的孩子反而是害他，因?yàn)榻煌ㄊ鹿识际蔷哂型话l(fā)性的，而在發(fā)生事故的時候人的反應(yīng)速度總落后于事故發(fā)生的速度。如果大人抱著孩子，在發(fā)生事故的時候即使安全氣囊不彈開，兒童也等于充當(dāng)安全氣囊的作用，這樣大人就無意之間成為了威脅兒童生命的潛在因素！
為了避免這樣的悲劇再次發(fā)生，建議家長使用兒童安全座椅或盡量不帶寶寶坐車出行。
（編輯：七寶）